{"id":9659,"date":"2023-07-14T15:31:32","date_gmt":"2023-07-14T13:31:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frederic-poitou.com\/blog\/?p=9659"},"modified":"2026-04-21T05:08:22","modified_gmt":"2026-04-21T03:08:22","slug":"nous-etion-s-quelques-bons-copains-a-bicyclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frederic-poitou.com\/blog\/nous-etion-s-quelques-bons-copains-a-bicyclette\/","title":{"rendered":"NOUS ETIONS QUELQUES BONS COPAINS, A BICYCLETTE !"},"content":{"rendered":"
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Hier, l’<\/span>Adava Pays d’Aix<\/span><\/a> organisait avec la Provence une chouette exp\u00e9rience en deux temps, pour tenter de sensibiliser ceux qui ne le seraient pas encore \u00e0 l’imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 d’investir sur les modes de transports doux alternatifs.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Premier temps : Une ballade en v\u00e9lo \u00e0 Aix, qui a permis de retrouver :<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– des \u00e9lus, certes en costume cravate et mocassins noirs, sur des v\u00e9lo de pr\u00eat, mais il y a un d\u00e9but \u00e0 tout pour comprendre les vrais probl\u00e8mes des vrais gens !<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Les colistiers de certaines listes, plus pr\u00e9occup\u00e9s \u00e0 badigeonner leurs v\u00e9los de stickers et drapeaux au logo de leurs listes qu’\u00e0 tenter de comprendre les probl\u00e9matiques de discontinuit\u00e9 des \u00e9quipements ..<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Bref, c’est souvent comme \u00e7a <\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Second temps : Un d\u00e9bat, bien organis\u00e9, bien r\u00e9gul\u00e9 par @julien.danielides \u00e0 l’occasion duquel chaque liste (candidat ou repr\u00e9sentant) pouvait s’exprimer pendant 6 minutes pour d\u00e9fendre son programme.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Beaucoup ont parl\u00e9 de leur exp\u00e9rience du v\u00e9lo, \u00ab\u00a0moi je fais du v\u00e9lo tous les jours sur un v\u00e9lo rouge, je connais bien … \u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0moi je connais le pont de l’Arc, pas facile d’y passer …\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0moi j’ai fait une grosse \u00e9tude sur le sujet …\u00a0\u00bb; \u00ab\u00a0moi je porte un gilet jaune, sur les ronds-points \u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0moi j’ai remarqu\u00e9 que rue de machin-bidule, on ne pouvait pas passer en v\u00e9lo\u00a0\u00bb, …<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Puis un membre de l’association a fait remarquer que personne ne s’engageait sur les financements, ce qui \u00e9tait vrai jusqu’\u00e0 ce que <\/span>Jean Boulhol-Milon<\/span><\/span> ne pr\u00e9sente un projet concret, en d\u00e9roulant rapidement notre programme (le reliant \u00e0 son corollaire, le Parc Naturel Urbain cher \u00e0 <\/span>Muriel Hernandez<\/span><\/span>), et n’aborde le probl\u00e8me du financement, citant l’exemple de quelques villes europ\u00e9ennes autrement plus ambitieuses qu’Aix en Provence sur le sujet, \u00e0 commencer par <\/span>Maastricht, Holland<\/span><\/span>.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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L’occasion \u00e9tait trop tentante d’interpeller le repr\u00e9sentant de la ville d’Aix en Provence, en lui demandant comment il se faisait que la ville d’Aix en Provence n’ait pas daign\u00e9 r\u00e9pondre \u00e0 l’appel \u00e0 proposition lanc\u00e9 par la r\u00e9gion PACA sur une ligne FEDER FSE 2014-2020 (o\u00f9 l’actuelle mairie a donc de suppos\u00e9s amis politiques …), un appel dot\u00e9 de 6M\u20ac portant jusqu’\u00e0 80% de l’\u00e9ligibilit\u00e9 du projet, et dont la th\u00e9matique est : \u00ab Soutenir les am\u00e9nagements cyclables int\u00e9gr\u00e9s pour d\u00e9velopper les d\u00e9placements multimodaux \u00bb<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Et je n’ai eu aucune r\u00e9ponse. Le repr\u00e9sentant de la ville s’est enferm\u00e9 dans un triste silence, alors qu’il a encore le temps n\u00e9cessaire pour bosser son dossier, la date limite pour d\u00e9poser la proposition est le 12 Mars, juste avant le premier tour !<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Quant \u00e0 l\u2019axe 1 du plan Climat qui met le \u00ab Cap sur l\u2019\u00e9comobilit\u00e9 \u00bb et favorise la mobilit\u00e9 individuelle \u00e9coresponsable et encourage les nouvelles formes de mobilit\u00e9, pour ton info, il devrait non seulement \u00eatre reconduit mais augment\u00e9 dans le cadre du nouveau pacte vert pour l’Europe sur lequel moi, je n’h\u00e9siterai pas \u00e0 m’appuyer. Le costume cravate et les mocassins noirs cir\u00e9s font moins pour l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral que la motivation et l’engagement pour aller chercher l’argent l\u00e0 o\u00f9 il se trouve.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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https:\/\/europa.eu\/!nP74Qm<\/div>\n
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Le v\u00e9lo est une des r\u00e9ponses aux contraintes de ce que nous imposent les cons\u00e9quences du d\u00e9r\u00e8glement climatique. Comme dans d’autres domaines, nul n’est proph\u00e8te en son pays et les bonnes solutions se trouvent souvent ailleurs que chez nous. Encore faut-il aller les chercher, et donc se d\u00e9placer de sa zone de confort habituel situ\u00e9e a l’int\u00e9rieur de la couronne de boulevards qui ceinturent Aix-en-Provence. Ainsi l’exemple choisi par <\/span>Jean Boulhol-Milon<\/span><\/span> \u00e9tait-il particuli\u00e8rement pertinent, car les Pays-Bas sont un exemple en la mati\u00e8re, plus pertinent encore que les pays nordiques pour la raison suivante.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Les Pays-Bas ont la densit\u00e9 de population la plus \u00e9lev\u00e9e des pays de l’Union. Voici une trentaine d’ann\u00e9e, le probl\u00e8me de la circulation des voitures s’y est pos\u00e9, et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 en contraignant les flux automobiles hors des villes (Amsterdam, Rotterdam, mais aussi La Haye, Utrecht, et Maastricht (toute proche de la Belgique qui dans sa partie francophone s’en inspire beaucoup).<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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D\u00e8s lors, et pour r\u00e9gler le probl\u00e8me, tous les moyens ont \u00e9t\u00e9 mis en oeuvre pour inciter les n\u00e9erlandais \u00e0 utiliser d’autres moyens de communication que la voiture, et les infrastructures ad\u00e9quat ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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R\u00e9sultat : La part modale de la bicyclette en pourcentage du nombre de d\u00e9placements y est de 27%, loin devant le Danemark (18%), l\u2019Allemagne (10%), la France (3%). Dans certaines villes, la part modale d\u00e9passe m\u00eame les 30%, comme \u00e0 Delft, Leyde ou Groningue.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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A m\u00e9diter, et moi j’irai voir les mod\u00e8les qui fonctionnent pour les appliquer \u00e0 Aix-en-Provence quand ils n’y sont pas encore appliqu\u00e9s, car si la bicyclette est d\u00e9velopp\u00e9e aux Pays-Bas, c’est par par hasard<\/strong> <\/span><\/a>…<\/span><\/div>\n
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Pour parler\u00a0v\u00e9lo \u00e0 l’occasion des municipales, il existe une plateforme : https:\/\/municipales2020.parlons-velo.fr<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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